Een jubileum in 12 verhalen.

Precisie in plaats van onderbuikgevoel: Als een van de eerste (half)automatische schakelsystemen evalueerde de Telligent-Schaltung de rijsituatie razendsnel en koos de versnelling die paste. Dat bracht niet alleen aanzienlijk meer comfort in de cockpit, maar spaarde ook de dieselvoorraad! Het resultaat: een grote vooruitgang voor de transportbranche – en een stukje meer lichtheid voor elke rit.

Een van de eerste digitale onderhoudsmanagementsystemen voor vrachtwagens – en de start van een nieuw servicetijdperk: het „Telligent Maintenance System“ in de Actros zette al in 1996 in op intelligentie in plaats van starre onderhoudsintervallen. Sensoren hielden continu olie, filters, remmen, vloeistoffen, rijstijl en kilometerstand in de gaten. Het resultaat: onderhoud wanneer het echt nodig is. Meer voertuigbeschikbaarheid, lagere kosten en een innovatie die vanaf de eerste Actros zorgde voor meer efficiëntie in het transportverkeer.

Als een van de eerste vrachtwagens zette de Actros bij zijn marktintroductie al in op een centraal CAN-bus-netwerk voor de digitale communicatie tussen motor, transmissie en onderstel. Dat maakte de vrachtwagen betrouwbaarder, krachtiger en aanzienlijk intelligenter. Deze netwerkintegratie vormde de basis voor innovatieve systemen zoals het Telligent-onderhoudssysteem: alleen door de snelle gegevensuitwisseling tussen besturingseenheden en modules werd intelligent, voorspellend onderhoud mogelijk.

Met de MegaSpace-cabine in de eerste generatie van de Actros ervoeren de Actros-chauffeurs in 1996 een nieuwe vorm van comfort: een vlakke vloer en een doorlopende cabinehoogte van 1,92 m in het gehele interieur maakten het tot een van de ruimste en meest comfortabele cabines van die tijd – perfect voor ontspannen werken en wonen onderweg.

Met de Active Brake Assist¹ kreeg de Actros in 2006 het wereldwijd eerste automatische noodremsysteem voor vrachtwagens. De assistent, die sinds zijn introductie voortdurend is doorontwikkeld, bewaakt met radar en camera's het gebied voor het voertuig en kan voertuigen, obstakels evenals voetgangers en fietsers herkennen. Bij gevaar kan het de bestuurder eerst visueel en akoestisch waarschuwen. Reageert deze niet voldoende, dan kan het systeem automatisch remmen – tot een volledige noodstop. Voor meer veiligheid, minder ongevallen en verbeterde bescherming van de bestuurder en andere weggebruikers.

Meer dan een cabine – vanaf 2011 maakte het optioneel verkrijgbare interieurpakket SoloStar Concept van de Actros een woonruimte op wielen. Werken, ontspannen, leven: dankzij het flexibele gebruik van de ruimte met opklapbare ligplaatsen en een praktische hoekzitplaats om de benen uit te strekken veranderde het interieur in een handomdraai in een gezellige lounge – als geroepen voor het langeafstandstransport, alleen of met z'n tweeën. Een echt succesconcept: inmiddels staat het SoloStar Concept al 15 jaar in de Actros GigaSpace-, BigSpace- en StreamSpace-cabines voor comfort, functionaliteit en een echt thuisgevoel onderweg.

De introductie van Predictive Powertrain Control zorgde er vanaf 2012 voor dat de Actros al van tevoren wist welke wegomstandigheden hem "achter de volgende heuvel" te wachten stonden. De geavanceerde snelheidsregeling werd beschouwd als 's werelds eerste anticiperende cruisecontrol. Met behulp van GPS en driedimensionale kaarten was het systeem vertrouwd met meer dan 95 % van de Europese hoofd- en landwegen. Zo koos het automatisch de juiste schakelmomenten, liet het de vrachtwagen rollen in plaats van te remmen en vermeed onnodig optrekken. Dat zorgde voor minder verbruik, meer efficiëntie en een ontspannendere rit.